Guizhou First Abrasives Co., Ltd. er faglegt fyrirtæki sem sérhæfir sig í rannsóknum, framleiðslu, sölu og þjónustu á plastefnistengdum skurðarhjólum og slípihjólum. Frá 2009 til 2023 höldum við áfram að stækka verksmiðjuna okkar, stjörnu með 2 vélar þar til nú 35 vélar. Framleiðsla okkar, nú á dögum, geymir meira en 300000 stk/daglega. Sem hátæknifyrirtæki munum við halda áfram að auka fjárfestingu í tæknirannsóknum og þróun, kynna háþróaðan búnað, bæta vöruprófunaraðferðir og einbeita okkur að framleiðslu á hágæða vörum á meðan við þróum nýjar vörur til að mæta eftirspurn á markaði.
Af hverju að velja BNA
Verksmiðjan okkar
Guizhou First Abrasives Co., Ltd. var stofnað árið 2009 og er faglegt fyrirtæki sem sérhæfir sig í rannsóknum, framleiðslu, sölu og þjónustu á plastefnistengdum skurðarhjólum og slípihjólum. Fyrirtækið er staðsett í Shuichang iðnaðargarðinum, Longli sýslu, Guizhou héraði, og nær yfir svæði sem er yfir 60000 m2, með meira en 300 starfsmenn.
Framleiðslumarkaður
Eftir meira en áratug af þróun hafa sölurásir fyrirtækisins stækkað um landið og vörur þess eru nú fluttar út til 20 landa og svæða, þar á meðal Suðaustur-Asíu, Evrópu, Ameríku og Miðausturlönd.
Varan okkar
Powerbear er mest selda vörumerki fyrirtækisins í orði. Við seljum plastefnistengt slípihjól og flapdisk.
Kvoðabein slípihjól: Taktu þátt í skurðarskífum fyrir málm, skurðarskífa fyrir inox, 2í1 skurðarskífa og slípidisk.
Flipdiskur: Invovle áloxíð flapdiskur, brenndur álflipadiskur, sirkonsteinsflipdiskur.
Vottorð okkar
Árið 2019 varð fyrirtækið innlent hátæknifyrirtæki með árlega framleiðslugetu upp á 150 milljónir stykki af skurðar- og slípihjólum. Með háþróuðum tæknibúnaði og sterkri tækniþekkingu, reynslu af framleiðslu og alhliða prófunaraðferðum hefur fyrirtækið fengið ISO9001 gæðakerfisvottun og 21 einingafyrirmynd einkaleyfisvottorð.
Hágæða fægislípidiskarnir okkar eru vandlega hannaðir til að lausan tauminn af hornslípunni þinni til fulls og veita hágæða fægja- og slípun árangur. Þessir diskar eru hannaðir fyrir fagmenn og DIY áhugamenn og bjóða upp á þægindi fyrir margs konar notkun.
Slípidiskur fyrir ryðfrítt stál
Slípidiskur fyrir ryðfríu stáli og málmi, 2 net, svart pappírshlíf með langan líftíma.
125*6*22,23 mm+Svört pappírsslípun diskslípa fyrir málm og Inox, engin blokk, langur líftími
Slípihjól eru hjól sem innihalda slípiefni til að mala og slípa vinnslu. Slík hjól eru einnig notuð í slípivélar. Hjólin eru venjulega gerð úr samsettu efni. Þetta samanstendur af grófum ögnum sem er pressað og tengt saman með sementandi fylki (kallað tengið í slípihjólahugtökum) til að mynda trausta, hringlaga lögun. Ýmis snið og þversnið eru fáanleg eftir fyrirhugaðri notkun fyrir hjólið. Þeir geta einnig verið gerðir úr gegnheilum stál- eða álskífum með agnir bundnar við yfirborðið. Í dag eru flest slípihjól gervi samsett úr gerviefni, en saga slípihjóla hófst með náttúrulegum samsettum steinum, eins og þeim sem notaðir eru í kvarnasteina.
Niðurstaðan í sléttum jöfnum yfirborðum
Slípandi skurðarhjól tryggja að þú náir nákvæmum málmskurði. Þetta eru forrit sem geta séð um þröngt umburðarlyndi og mikla nákvæmni.
Íhugaðu slípihjól með stórum þvermál ef þú ert að leita að aðferð sem getur náð miklu magni á hóflegu verði.
Það hvernig slípihjól með stórum þvermál fjarlægja málm af yfirborði vinnustykkisins er helsti kostur þess.
Hæfni þeirra til að mala og eyða vinnustykkinu hjálpar þér að ná sléttu og nákvæmu yfirborði.
The Grains Self Dress
Þessi óstyrktu slípiefni hafa ótal skurðagnir undir míkrónu. Þeir klæða sig sjálfir þegar þeir verða slitnir.
Grófu brúnu kornin brotna venjulega af til að mynda skarpari skurðbrúnir.
Þeir hafa stöðuga kynningu á ferskum skurðbrúnum við hverja notkun í röð. Það tryggir að þú hafir ekki áhyggjur af viðhaldi.
Hefur mikið úrval af forritum
Fyrir utan stangir og útdrátt er einnig hægt að nota slípihjól til að klippa slöngur og rafmagnsefni.
Þú getur auðveldlega skorið samsetta og húðaða málma án takmarkana.
Slípihjól vinna á hröðum hraða
Kvörnhjól vinnur á hraðari hraða. Samanborið við aðrar nákvæmnisskurðaraðferðir - leysir og rafhleðsluvél (EDM).
Þú getur jafnvel sett saman efni sem þú þarft að skera til að spara kostnað við klippingu í miklu magni. Þetta er afar áhrifaríkur kostur þar sem þú munt einnig ná minni þvermál fyrir búnt með fleiri efnum.
Skerið mjög hörð efni
Bekkkvörnhjól geta náð hreinni yfirborðsáferð jafnvel með mjög hörðum efnum. Þeir framleiða bestu yfirborðsáferð samanborið við önnur skurðarval.
Að auki tryggja kældu þunnhjóla slípiefnin að lítill sem enginn hiti myndast. Það er mjög gagnlegt þegar unnið er á vinnustykki.
Hörku slípihjóls
Hörku slípihjólsins vísar til bindingarhæfni bindiefnisins við slípiefnið, ekki hörku slípiefnisins. Hörku slípihjólsins ræðst af bindistyrk bindiefnisins. Við sömu aðstæður og ákveðnar ytri kraftar, ef slípikornin falla auðveldlega af slípihjólinu, er hörku slípihjólsins tiltölulega lág (eða mjúk); öfugt, hörku slípihjólsins er tiltölulega mikil (eða hörð). Val á hörku slípihjólsins hefur mikil áhrif á mala gæði og framleiðni. Almennt séð, því harðara sem hlutaefnið er, því mýkri ætti að nota slípihjólið. Þetta er vegna þess að því meiri hörku sem hluturinn er, því hraðar slitna slípiefnin. Val á mýkri slípihjól er stuðlað að „sjálfsskerpu“ á sljóa slípihjólinu. Hins vegar, ef hörkan er of lág, mun slípihjólið slitna hratt og erfitt verður að tryggja rétta sandlínu. Ef hörku slípihjólsins er of mikil verður erfitt að ná sjálfskerpu slípihjólsins, sem mun ekki aðeins draga úr framleiðni, heldur einnig auðveldlega valda háhitabruna á yfirborði hlutans.
Hörkuflokkun og kóði slípihjóla innihalda ofurmjúk (stór gráðu, lítil gráðu), mjúk 1, mjúk 2, mjúk 3, meðalmjúk 1, miðlungs mjúk 2, miðlungs 1, miðlungs 2, miðlungs hörð 1, miðlungs hörð 2, meðalharður 3, harður 1, harður 2, ofurharður o.s.frv. Þessir kóðar tákna mismunandi hörkustig slípihjóla, allt frá ofurmjúkum til ofurharðra, sem ná yfir fjölbreytt notkunarsvið þarfir. Í hagnýtum forritum er mikilvægt að velja rétta hörku slípihjólsins til að bæta vinnslu skilvirkni, tryggja vinnslugæði og lengja endingartíma slípihjólsins.
Að auki hefur hörku slípihjólsins einnig áhrif á sjálfsslípingu þess, það er getu slípikornanna til að falla sjálfkrafa af eftir passivering og beitt skurðbrún nýju slípikornanna í innra laginu sem á að setja í. klippa. Þessi sjálfsskerpa skiptir sköpum til að viðhalda afköstum slípihjólsins. Þess vegna er rétt val á hörku mala hjólsins mjög mikilvægt til að tryggja sléttan framgang vinnsluferlisins og stöðugleika vinnslugæða.
Slípiefni og úrval þess
Slípiefni er aðalhráefnið til framleiðslu á slípihjólum, sem ber ábyrgð á skurðarvinnu. Þess vegna verður slípiefnið að vera skarpt, með mikla hörku, góða hitaþol og ákveðna hörku.
Nákvæmni og úrval
Kornastærð vísar til stærð slípiefna. Það eru tvær tegundir af kornastærð: slípiefni og örduft. Slípiefnin eru flokkuð með skimunaraðferðinni og kornastærðarfjöldi hennar er gefinn upp með fjölda hola innan eins tommu frá skjánum.
Bindimiðill og val hans
Hlutverk bindiefnisins er að tengja slípiefnin saman þannig að slípihjólið hafi nauðsynlega lögun og styrk.
● Keramikbindiefni (V): Góður efnafræðilegur stöðugleiki, hitaþol, tæringarþol og lítill kostnaður, sem nemur 90%, en það er brothætt, ekki hentugur fyrir þunnar sneiðar og ekki hentugur fyrir háhraða. Línulegi hraði er almennt 35m / s.
●Kvoðabindiefni (B): Hár styrkur og góð mýkt, höggþol, hentugur fyrir háhraða mala eða gróp og skurðarvinnu, en léleg tæringarþol og hitaþol (300 gráður), góð sjálfsskerpa.
●Varðandi sjálfsskerpu: Slípandi áhrif malahjólsins fer aðallega eftir beittum brúnum og hornum sem slípikornin verða fyrir. Meðan á malaferlinu stendur munu skarpar brúnir og horn slitna hægt og rólega og verða sljór, sem veikir malahæfni malahjólsins. Á þessum tíma munu slípiagnirnar á yfirborðinu falla af eða brotna og mynda nýja malabrún til að ná fram skörpum malaáhrifum, sem er sjálfskerpandi.
●Gúmmíbinding (R): Hár styrkur, góð mýkt, höggþol, hentugur til að fægja hjól, stýrihjól og þunn slípihjól, en léleg tæringarþol og hitaþol (200 gráður), góð sjálfsskerpa.
●Málmbinding (M): Brons, nikkel o.s.frv., hár styrkur og seigja, góð mótun, en léleg sjálfsskerpa, hentugur fyrir demantur, kubísk bórnítríð slípihjól.
Hörku og úrval
Hörku slípihjólsins vísar til erfiðleika slípiefna á yfirborði slípihjólsins sem falla af undir virkni malakraftsins. Hörku slípihjólsins er mjúk, sem þýðir að auðvelt er að falla af slípiagnir slípihjólsins og hörku slípihjólsins er hörð, sem þýðir að erfiðara er að falla af slípiagnunum.
Hörku slípihjólsins og hörku slípiefnisins eru tvö mismunandi hugtök. Hægt er að búa til sams konar slípiefni í slípihjól með mismunandi hörku, sem aðallega fer eftir frammistöðu og magni bindiefnisins og framleiðsluferli slípihjólsins. Augljósi munurinn á slípun og skurði er sá að slípihjólið hefur "sjálfskerpu". Að velja hörku slípihjólsins er í raun að velja sjálfsskerpu slípihjólsins. Falla af.
Almenna meginreglan um að velja hörku slípihjólsins er: við vinnslu mjúkra málma, til að koma í veg fyrir að slípiefnið falli af of snemma, er harða slípihjólið notað. Við vinnslu á hörðum málmum, til að láta bitlausu slípiefnin falla af í tíma, og þar með afhjúpa nýjar slípiagnir með beittum brúnum og hornum (þ.e. sjálfsskerpu), eru notuð mjúk slípihjól.
Hið fyrra er vegna þess að þegar slípað er mjúkt efni er slípiefni slípihjólsins mjög hægt og þarf ekki að losa of snemma; hið síðarnefnda er vegna þess að þegar slípað er hörð efni er slípiefni slípihjólsins hraðari og krefst hraðari uppfærslu.
Við fínslípun, til að tryggja nákvæmni og grófleika mala, ætti að nota aðeins harðara malahjól. Þegar hitaleiðni vinnustykkisins er léleg og auðvelt er að valda bruna og sprungum (svo sem mala karbíð osfrv.), ætti valið malahjól að vera mýkri.
Skipulag slípihjóls
Skipulag slípihjólsins er hlutfallsleg dreifing á magni slípiefnis, bindiefnis og svitahola. Einfaldlega talað, það er fjarlægðin milli slípiefna. Fjarlægðin milli slípiefna er mjög erfitt að mæla og hlutfall slípiefnis í rúmmáli slípihjólsins, það er slípihlutfallið, er notað sem skipulagsstaðall.
Það fer eftir skipulagi, hægt er að búa til þéttar eða lausar slípihjól með mismunandi þéttleika til að henta mismunandi malaaðstæðum. Slípiagnir slípihjólsins geta brotnað fljótt eftir að hafa verið barefli, þannig að nýja blaðið verður fyrir áframhaldandi mala.
Þétt skipulagða slípihjólið hefur færri svitahola og lauslega skipulagt slípihjólið hefur fleiri svitahola. Þó að það séu mörg blásturshol, er bindistigið veikt, en það er stórt skurðarrými, sem getur bætt skurðaráhrifin.
Áður en slípihjólið er sett upp og notað verður að skoða útlitið til að sjá hvort það séu sprungur eða skemmdir. Slíphjólið ætti að vera slegið með tréhamri og hljóðið ætti að vera skörpum. Fyrir notkun ætti að framkvæma snúningspróf í samræmi við ákvæði GB/T2493 staðalsins, annars er það stranglega bannað að nota.
Fyrir uppsetningu verður að athuga snúningshraða vélarinnar og hann má ekki fara yfir vinnuhraðann sem tilgreindur er á slípihjólinu.
Aðeins sérstakir hnetulyklar eru leyfðir til að herða slípihjólið og þá verður að herða smám saman í röð á báðum hliðum snældans. Hneturnar eiga að vera hæfilega þéttar. Það er bannað að nota viðbótarklemma eða bankaverkfæri. Slökktu á kælivökvanum til að forðast ójafnvægi slípihjóla.
Samsvörun slípihjólops og slípihjólssnælda og spennu ætti að vera í samræmi við ákvæði GB4674 staðalsins.
Nýuppsett slípihjól verður að vera sett upp með hlífðarhlíf. Vinnuhraðinn er í lausagangi í eftirfarandi tíma: ekki minna en 2 mínútur fyrir slípihjól með ytra þvermál<400 mm, and no less than 5 minutes for grinding wheels with an outer diameter ≥400 mm. When idling, the operator should not stand in front of the grinding wheel or in the tangent direction.
Slípihjól sem ekki eru sérstaklega notuð til að slípa endaflöt (eins og samhliða slípihjól) ætti ekki að mala með endahlið slípihjólsins. Slíphjól sem ekki eru sérstaklega notuð til ytri sívalningsslípun (svo sem skállaga og bollalaga slípihjól) ættu heldur ekki að mala með ytri hring slípihjólsins til að forðast að brjóta slípihjólið.
Þegar vinnustykkið er malað er bannað að ýta á vinnustykkið með lyftistöng til að auka þrýstinginn á slípihjólið.
Fyrir slípihjól með þunnt lak og slípihjól í laginu, ef of mikið afl er notað við klippingu, getur slípihjólið stöðvast og festst eða mölvað slípihjólið og valdið skemmdum á slípihjólinu. Þegar verið er að skera vinnustykki er ekki hægt að stafla mörgum vinnuhlutum upp til að skera til að koma í veg fyrir slys.
Einkenni slípihjólsins
Slípiefni
Val á slípiefni er háð hörku efnisins sem er malað. Valmöguleikar fela í sér áloxíð, kísilkarbíð, keramik, demantur og kubískt bórnítríð. Slípihjól sem eru gerðar með demanti og kubískum bórnítríði eru þekktar sem ofur slípiefni, en þau sem nota áloxíð, kísilkarbíð eða keramikkorn eru flokkuð sem hefðbundin slípiefni.
Kornastærð
Kornastærð ræður meðaltalsstærð slípiefnakornanna. Stærri kornastærðir leiða til hraðari skurðar en geta skilað grófum áferð, en ofurfínar kornastærðir eru tilvalin til að ná fágað yfirborð.
Hjólaflokkur
Hjólaflokkur hefur áhrif á styrk tenginna sem tryggja slípiefnin. Það hefur víðtæk áhrif á slípibreytur, þar á meðal hjólhraða, kælivökvaflæði, fóðurhraða og maladýpt.
Kornabil
Kornabil tengist fyrirkomulagi slípiefna í hjólbyggingunni og ákvarðar hlutfall slípiefnis og loftrýmis. Minni hjól klippir árásargjarnt og skilur eftir sig grófara yfirborðsáferð, en þéttara hjól skilar fínni áferð.
Hjólbinding
Hjólabinding einkennir hvernig hjólið heldur slípikornunum og hefur mikil áhrif á frágangsgæði, kælivökvanotkun og leyfilegan hjólhraða.
Nota þarf rykgrímur (eða hlífðargrímur) og gleraugu.
Áður en unnið er skaltu athuga hvort slípihjólið sé skemmt, hvort öryggisvörnin sé ósnortinn og hvort loftræsting og rykfjarlægingarbúnaður sé virkur.
Áður en slípihjólið er sett upp verður að athuga hvort hámarkshraði sem slípihjól leyfir sé í samræmi við snúningshraða. Hjól stærri en 200 mm ættu að vera í stöðujafnvægi. Sprungin eða gölluð hjól eru ekki leyfð.
Þvermál slípihjólsins ætti ekki að vera minna en 1/3 af þvermál slípihjólsins. Spennan og slípihjólið ættu að vera dempuð með mjúkri fóðri sem er 1-2 mm og ytra þvermál ætti að vera 2 mm stærra en þvermál klemfletsins á spennunni.
Þegar þú setur olnbogann upp skaltu fylgjast með hversu þjöppun hnetunnar er. Það ætti að þjappa því saman þar til slípihjólið snýst án þess að renna. Þegar það eru margar þjöppunarskrúfur, ætti að herða skrúfurnar smám saman og jafnt í ská.
Eftir að slípihjólið hefur verið sett upp verður að setja hlífðarhlífina aftur upp og síðan er prufu snúningurinn framkvæmdur. Slípihjól með þvermál minna en 400 mm ættu að vera aðgerðalaus í 2 mínútur; hjól með stærri þvermál en 400 mm ættu að vera aðgerðalaus í 5 mínútur. Þegar slípihjólið snýst er enginn augljós titringur leyfður.
Þegar stillt er á hjólhlífina og vinnustykkisburðinn verður að gera það eftir að hjólið stoppar. Haltu alltaf innan við 3 mm fjarlægð milli burðarefnis vinnsluhluta og slípihjóls.
Þegar þú pússar skaltu ræsa ryksogsbúnaðinn, halda vinnustykkinu þéttu, ekki nota of mikinn kraft og ekki nota stöngina til að ýta á íhlutinn. Það er stranglega bannað að standa framan á slípihjólinu til að koma í veg fyrir að slípihjólið brotni og meiði fólk.
Ekki er heimilt að nota slípihjól sem eru ekki sérstaklega notuð til endaslípun.
Þegar handkvörn er notuð til að mala, verður að vera traust hlífðarhlíf og hlífðar núlllína eða lekahlíf og fylgja öruggum notkunarreglum rafmagnshandkvörnarinnar.
Eftir að verkinu er lokið ætti að slökkva á aflgjafanum og stöðva slípihjólið áður en þú ferð úr stöðunni.
Algengar spurningar
maq per Qat: mala hjól, Kína mala hjól framleiðendur, birgja, verksmiðju
